Странно, что анархисты порою не шарят про происхождение Петра Алексеевича. Это не то, что важно, скорее любопытно. Ещё, интересно узнать родословную. Сделаю небольшой очерк

Русский княжеский род, ведущий свое происхождение откнязей смоленских. Родоначальником князей Кропоткиных был племянник последнего великого князя Смоленского Юрия Святославича (ум. 1407) князь Дмитрий Васильевич, по прозвищу Кропотка (XVIII колено от Рюрика), умерший в Литве в 1470 г. От трех его сыновей и пошли князья Кропоткины: от князя Дмитрия — оставшаяся в Литве и рано угасшая ветвь князей Кропоткиных-Еловицких; от князей Александра и Ивана, которые в конце XV в. отъехали в Москву на службу к Великому князю Иоанну Васильевичу, —старшая ветвь, угасшая в первой половине XVIII в., и три отрасли младшей ветви, благополучно существующих в наши дни.

Если пробежаться по личностям, то: Дмитрий Николаевич Кропоткин, губернатор, генерал-майор и государственный чиновник. Был смертельно ранен террористом-народовольцем Григорием Гольденбергом на углу Московской и Дворянской улиц Харькова.

Брат самого Петра — Александр, математик, публицисты — застрелился. Обвинялся в том, что помогал сбежавшему из Петропавловской крепости и проживавшему за границей брату Петру, за что и был сослан в Томскую губернию. Финансовые трудности, преследовавшие семью после того, как были отобраны все фамильные имения, неудачные попытки заработать статьями в научных журналах и длительная разлука с семьёй привели А. А. Кропоткина к сильнейшей депрессии. Continue reading

Отрывок из книги Леонида Подымова «Псевдонаука».

Есть что-то мистически завораживающее в больших числах, особенно если это касается гибели людей. Эту нашу особенность активно эксплуатируют СМИ и популисты всех мастей.

Каждый год в России в ДТП гибнут от 20 до 35 тысяч человек. С 2000 по 2016 год погибло 499 тысяч человек. По 80 человек в среднем в день. Настоящая война — полмиллиона за 17 лет! При этом здесь не учитывается количество умерших от травм спустя некоторое время после аварий. А также не учитываются покалеченные люди. Для сравнения за 10 лет войны в Афганистане безвозвратные потери советских войск составили 15 тысяч человек. Погибнуть в ДТП — одна из наиболее вероятных неестественных смертей. Цифры ужасают.

Какой же вид транспорта наше население считает самым опасным? Конечно же, авиацию. После каждой очередной авиакатастрофы тысячи людей зарекаются — на самолеты ни ногой! Посмотрим, сколько же человек гибнет в авиакатастрофах. За 66 лет (с 1946 по 2012 год) в различных авиакатастрофах на территории СССР и РФ погибло 6,5 тысячи человек. Цифра немаленькая. Но давайте сопоставим: 6500 жертв за 66 лет и 500 тысяч жертв за 17 лет. Несколько сотен в год против 25 тысяч.

Все дело в том, что в ДТП обычно гибнет немного людей за раз. Гибнут часто, гибнут каждый день, и за год набегает ужасная цифра. Но об этом мало говорят по телевизору. А в авиакатастрофах обычно погибает много людей сразу: 50, 100, 200. Это и оказывает такое будоражащее воздействие. Мы не утверждаем, что авиаперелеты полностью безопасны. Но есть ли повод для паники? И что на самом деле опаснее: сесть на самолет или отправиться с друзьями на машине в соседний город?

Continue reading

Произошедшее в воскресение это продолжение протестов в конце июля и начала августа. Тогда было не очень убедительно, хотя народ присутствовал. Теперь всё становится куда более ожесточённым, нежели мы привыкли. Власти согласовали митинги только в четырех городах — в Кургане, Чебоксарах, Кирове и Березниках. Во всех остальных народ вышел несанкционированно. Пенсионная реформа касается всех, а недавняя подачка Путина только разозлила народ. Скорее всего, так изначально и было задумано. В начале сделать женщинам максимальный срок в 63 года, а потом пойти на милость и влепить 60. Мужчин и вовсе проигнорировали, оставив 65.

По-традиции, центральные каналы проигнорировали эти события, продолжая продавать свою совесть.

Протесты анонсировались Навальным, однако говорить, что выходили только его сторонники, в этот раз, к счастью, заблуждение.

Continue reading

В этой статье, хотелось бы, рассмотреть некий опыт разочарований, который обязательно будет присутствовать у каждого активного участника анархического движения. Например, когда ты, лет десять бегаешь с листовками, ходишь на митинги, лазаешь ночью на мост с баннером, созываешь людей на участие, проводишь лекции, а профита никакого не видишь. И это не только личный опыт, но и взгляд со стороны моих товарищей, кто больше не желает заниматься борьбой. Либо, ушёл на второй план. Винить за это не стану. Хочется объяснить позицию по этой, очень неудобной для многих темы, без лишнего осуждения. Анархизм не может дать ответа на все вопросы, но вопросу повестки, вполне можно дать некий замысел.

Цель статьи, показать, почему всё-таки стоит продолжать, и от чего анархизм не рассматривается обывателями как реально действенная социально-экономическая структура. Начнём.

Если вглядеться, очень много людей, видят в анархистах, лишь очередное протестное движение. Что и не удивительно, потому, что какие-то серьёзные альтернативы в нынешнем 21 веке, которые имеют антикапиталистический, с отсутствующими иерархиями, представлено не было. Да, есть сквоты, свободные кооперативы, пространства, различные ярмарки, кружки, библиотеки и научные достижения. Однако, всё это может организовать любой человек, не имеющих никаких либертарных практик, и не знающий теорию. Я к этому стал относиться менее критично, есть сквоты, или какие-то пространства — пусть будут. Это нормально. Но, воспроизводить подобное как пример анархо-коммунизма — неразумно. Ведь анархическое общество, прежде всего, сложно представить из-за крайне невероятной (с точки зрения нынешнего капитализма) структуры. Никто не хочет менять такой уклад дел, предпочитая мягкие и неторопливые реформы. Капитализму предсказывают крах и смерть, а он всё продолжает пожирать людей и устраивать классовое неравенство.

Continue reading